Метка: дорожное

Рассвет в российской глубинке

Где-то под Воронежем

Путешествие туда и обратно

На прошлой неделе съездили в Москву.

 

Туда выехали в субботу утром 7-го и планировали быть в Москве вечером в воскресенье.
Не смотря на то, что на трассе Джубга-Сочи куча всяких плановых ремонтов дороги, проехали этот участок за обычное время, даже с небольшим опережением. Даже ремонт дороги за Краснодаром нас не особо задержало, проехали со средней скоростью километров в 60. А затем шли настолько хорошо, что стали опережать график чуть ли не на два часа. Этому способствовал ввод в эксплуатацию новой дороги в обход Тарасовского в Ростовской области. Вместо двухполосной дороги через населённый пункт, теперь имеем четырёхполосную автостраду. Если бы не была запланирована остановка в Миллерово, то запросто могли доехать до 9-ти вечера до Воронежа.
На следующий день я позволил себе поспать подольше и поехали дальше. Не смотря на мои опасения попасть в трафик возвращающихся в Москву дачников, уже в 4-е вечера мы устраивались в гостиницу в центре Москвы (пять минут пешком от метро Новокузнецкая).
Планировали решить дела за два дня и выехать обратно в среду утром. Но дела задержали и пришлось остаться ещё на сутки. В итоге выехали утром 12-го. Причём, я хотел выезжать часов в 6 утра и ехать до Таганрога, но по совету друзей (Денис, спасибо!) выехали в 4:40. И вот тут начались «приключения».
Во-первых, навигатор стал вести себя категорически некорректно! Я использовал ПО Shturmann на своём смартфоне. ПО и карты обновил ещё перед выездом и поэтому идиотское его поведение меня очень расстроило. Сперва он нас за каким-то вывел на улицу идущую параллельно основной трассе. Затем предложил повернуть налево там где был разрешён поворот только направо. При этом он честно «изменил маршрут» опять проложив его так, что мы должны были вернуться на тот же перекрёсток. Пришлось брать ситуацию в свои руки и самостоятельно вытаскивать нас из города.
Во-вторых, я и в горячечном бреду не мог себе представить, что на платных участках буду пробки! Не просто пробки, а ПРОБКИ! И это на протяжении почти 350 км от Москвы! Итог — средняя скорость 50 км/ч.
Затем были две пробки в Воронежской области. Думаю, что там мы потеряли суммарно ещё часа два.
В итоге вместо Таганрога мы остановились опять в Миллерово. Общая задержка, по моим прикидкам, получилась часов в 6. У нас была мысль посвятить один день поездке по Ростовской области, заночевать в Таганроге и потом уже ехать до дому, но решили не выделываться и сразу выехали на Сочи.
Этот участок путешествия не преподносил сюрпризов до самого перевала перед Джубгой. Всё шло по графику. А перед перевалом нас накрыло. И как накрыло! Сильнейший ливень с градом. Вода шла с неба таким потоком, что дворники в «бешеном» режиме не справлялись. Скорость снизили до 40 км/ч, машину идущую впереди метрах в 30-40 видно не было, только её габариты. Многие стали останавливаться на обочине что бы переждать этот бардак, но я понимал, что ждать пока это успокоиться неразумно и мы продолжали движение. Мои предчувствия меня не обманули, буквально минут через пять впереди появился просвет, и скоро всё закончилось. Ещё минут через десять на небе сияло солнце и только тяжёлые свинцовые тучи позади напоминали о том, что с нами было.
Но как бы то ни было, в Сочи мы приехали даже на один час раньше планируемого.

Вот такая поездка.

Всё же нравится мне этот мост

Транспортная логистика

На районе где работаю такая транспортная логистика, что для того, что бы перевезти груз в здание на другой стороне улицы и находящееся метрах в двухстах, а потом вернуться назад, надо проехать (внимание!) 3800 метров! А если, не дай бог, вернувшись в офис не найдёшь места для парковки, то для того, что бы поставить машину на соседней улице, придёться проехать ещё 1.6 км. А вот еже ли приспичит опять что-то отвезти, то что бы подъехать к офису на загрузку с соседней улицы не нарушая правил, придётся намотать ещё 1.7 км! Это при том, что от места парковки до офиса минуты 3-4 неспешным шагом.
А самое противное, я не могу дать «добрый совет» ГИБДД и дорожникам как исправить эту ситуацию. Везде всё правильно.

P.S. Понимаю, что в той же Москве такие случаи сплошь и рядом. Но для Сочи, это пока весьма не привычно.

Этюд в коричневых тонах

На фоне гор

Ростовская степь

Неожиданная поездка по горам

В субботу забыли на даче нарвать молодых виноградных листьев для далмы, поэтому с утра в воскресенье решили смотаться на дачу, а на обратном пути проехаться по одному новому маршруту. Планировали, что маршрут проляжет от Пластунской, до Разбитого Котла, далее на Сергей Поле, от-туда на Варваровку, затем на Барановку, что находится у Дагомыса и выехав в Дагомыс вернёмся в город. Так и поступили.
Выехав с дачи, у кладбища на Пластунке свернули на дорогу ведущую к карьеру. Вот карта поездки. До карьера ведёт старая, достаточно убитая, но бетонка. Перед самым карьером, нужная нам дорога став грунтовкой уходит вправо. Справа от неё расположен какой-то новый тренировочный центр силовых ведомств. Немного приколовшись возникшему новострою, едем дальше. Дорога в целом нормальная, местами на ней появляются глубокие промоины, но ни каких проблем они не вызывают. Изредка встречаются дачные поселения. Просто удивительно в какую даль готовы залезть люди ради дачных удовольствий.
Read More

Вот такая езда…

Продолжение темы о гаишниках

К вопросу о наивности и о том как собираются бабки пентам на праздник.

Сегодня выяснилось, что на этом же самом перекрёстке вчера же знакомого разводили на пять штук, а иначе, типа лишение. Описание перекрёстка: улица с односторонним движением, две полосы, одна уходи влево, вторая идёт прямо, посередине островок безопасности и сплошная перед этим островком. Ну, вы уже поняли, что ловили знакомого именно на этой самой сплошной. Эти «шутники» даже поставили камеру для того что бы выцеплять наехавших колесом на эту сплошную разделяющую две полосы в одном направлении. А дальше начинается развод на тему пересечения сплошной линии. При этом развод граничит с хамством, настоятельными предложениями решить вопрос по-любовно за пять тысяч и всё такое. Хорошо, что товарищ сумел сохранить спокойствие и сидел настаивал на оформлении протокола и выписки временных прав. В итоге его отпустили со словами быть в следующий раз внимательней.

Люди, хотя бы раз в два-три года, перечитывайте правила дорожного движения! Внимательно изучите, какое пересечение сплошной является поводом для лишения прав, а иначе, будете за нарушение в триста рублей, отдавать по пять штук.

Дорожное

Наверное только на Кубани можно выехать на машине из краевого центра с включённым обогревателем, а через пару-тройку часов всерьёз подумывать о включении в машине кондиционера.
Вчера утром поехали в Краснодар. На перевал начинали подъём при ясном небе и под лучами восходящего солнца. На перевале небо оказалось уже затянуто облаками, а с другой стороны всё было в изморозе.

Далее

Цветы. Много цветов. И семачки

Очередная поездка

Нынешняя поездка побила все мои «рекорды» скорости. Выехали из Сочи в пол шестого утра в четверг. До Лазаревской добрались за час двадцать. Это хорошее для меня время. Но вот дальше. Дальше два часа в пробке в Туапсе, потом по тридцать-сорок минут в каждом населённом пункте по трассе. В общем, до Краснодара добрались за 9 (девять) часов! При том, что нормальное время — 6. Чисто для справки, это всего-то 350 км.
Наш путь лежал дальше, в Таганрог. Это ещё триста с чем-то километров. Обычно, это, примерно, 4 часа от Краснодара. Всё началось с непонятной пробки сразу на выезде из Краснодара. Затем, перед Ростовом мы пару раз попали в сильнейший ливень с грозой. Так, что приходилось снижать скорость до 40-50 км/час, а дворники включать в «бешеный» режим очистки.
Чистый результат поездки — 17 часов. Я в кошмарике.
Справедливости ради надо сказать, что обратная дорога была существенно лучше и прошла по «плановым» временам. И это при том, что я ехал существенно осторожней, т.к. в Ростове мне ноги продцедурили и я опять замотанный бинтами по самое самое.

Кстати, интересно, а почему гаишники, остановив для проверки документов, начинают разговор с вопроса «а где вы работаете?» Определяют платёжеспособность?

Loading...
X